Cet pompe à tarer a été conçu pour vérifier sur un banc les conditions des injecteurs des moteurs diesel. Elle permet de vérifier le bon fonctionnement des pulvérisateurs à savoir si certaines sorties sont bouchées, si l'ampleur et la formes des jets sont identiques. Elle peut être également utilisée pour le contrôle de la tenue du conduit d'alimentation de la pompe d'injection ou encore pour la vérification haute pression de conduites, de réservoirs, etc ... Son cadran va de 0 à 600 bars.

MODE D'EMPLOI
Brancher l'injecteur à la pompe par le moyen du raccord spécial (vérifier que le réservoir du liquide d'essai soit plein et que le manomètre soit inséré) et actionner le levier en lisant sur le manomètre la pression de sortie du combustible. Si cette valeur ne correspond pas à celle prescrite par le constructeur, il faut faire l etarage qui, selon le modèle d'injecteur, peut être effectué soit par le moyen de rondelles d'épaisseurs qui permettent de varier la charge du ressort de l'injecteur soit en agissant sur la vis de réglage.
Attention : Pour enlever l'injecteur, débrancher le manomètre et devisser lentement le raccord. Ne pas exposer les mains au jet des injecteurs. Nous recommandons de ne pas employer du gasole mais des liquides d'essai appropriés selon les normes ISO 4113.