Son moteur DIESEL 15LD440 A/E Lombardini (Kholer) refroidi par air forcé, avec équilibreur de vilebrequin, monté sur une base en Duraluminium à haute résistance pour absorber les vibrations et minimiser le poids, avec structure de réservoir renforcée, système de réservoir pendulaire. 50 Lts/13 Bar, ce qui permet de réduire au minimum l’effet des vibrations sur le réservoir d’air, côtés de la machine conçus pour faciliter le verrouillage pour le transport. Système d’accélération automatique en fonction de la pression du réservoir, équipement de filtrage et de lubrification 1/2’’, sortie d’air direct 1/2 ‘‘H, sortie d’air filtré 1/2 ‘‘H, 2 sorties d’air lubrifié 1/2 ‘‘H.